Cần sớm áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 cho xe máy mới
Cần sớm có lộ trình áp dụng. Trao đổi với Pháp Luật TP .HCM, chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng cho biết tại các nước châu Âu, xe hơi đã đáp ứng tiêu …
Đọc thêm
Cần sớm có lộ trình áp dụng. Trao đổi với Pháp Luật TP .HCM, chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng cho biết tại các nước châu Âu, xe hơi đã đáp ứng tiêu …
Đọc thêm
TCVN 5939:2005 - Chất lượng không khí - Tiêu chuẩn khí thải công nghiệp đối với bụi và các chất vô cơ; QCVN 19:2009/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải công nghiệp đối với bụi và các chất vô cơ TCVN 5940:2005 - Chất lượng không khí - Tiêu chuẩn khí thải công ...
Đọc thêm
Tiêu chuẩn khí thải của Việt Nam áp dụng theo tiêu chuẩn khí thải của Liên minh châu Âu nhưng do khó khăn về kinh tế, kỹ thuật nên chưa thể áp dụng ngay hệ thống tiêu chuẩn Euro cao (đang ở mức Euro II). Dự kiến Euro III, IV …
Đọc thêm
Quy chuẩn này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có hoạt động xả khí thải vào môi trường không khí. Quy chuẩn này không áp dụng đối với hoạt động xả khí thải từ phương tiện giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt, hàng không và các nguồn di động khác. 1.3.
Đọc thêm
4.1. Xe khối lượng chuẩn thấp (Light reference mass vehicles): bao gồm các xe loại M1, M2, N1, N2 có khối lượng chuẩn không lớn hơn 2.610 kg; 4.2. Xe khối lượng chuẩn cao (Heavy reference mass vehicles): bao gồm các xe loại M1, M2, N1, N2 có khối lượng chuẩn lớn hơn 2.610 kg và các xe M3, N3; 4.3.
Đọc thêm
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 là một hỗn hợp trong suốt của nước khử khoáng và urê tinh khiết (32,5%) quy định giới hạn về vật chất dạng hạt vi mô (OM), Nitrogen oxide (NOx), Hydrocacbon (HC) và Cacbon mono oxyt (CO) nhằm giảm lượng phát thải ô nhiễm ra môi trường và do đó ...
Đọc thêm
Beston cung cấp các nhà máy nhiệt phân lốp xe phế thải công suất 1.5-30t / d cho bạn lựa chọn. Do đó, trước tiên bạn cần xác nhận trọng lượng lốp mà bạn muốn xử lý mỗi ngày. Sau đó, bạn có thể tìm thấy một mô hình máy phù hợp một cách nhanh chóng. Ngoài ra, …
Đọc thêm
Nhiệt phân lốp xe là một phương pháp hóa học để tái chế lốp xe phế liệu ở nhiệt độ cao trong môi trường không có oxy. Thông qua quá trình nhiệt phân lốp xe, chúng ta có thể thu được dầu nhiệt phân, dây thép, muội than và …
Đọc thêm
- của Ủy ban Kinh tế Châu Âu của Liên hợp quốc: Các Quy định ECE 83 - Rev. 04 và ECE 49 - Rev. 05, ECE 154. Rev.3, ECE 83-06; - Các Chỉ thị của Hội đồng Nghị viện Châu …
Đọc thêm
1.1. Phạm vi, đối tượng áp dụng. 1.1.1 Hướng dẫn này áp dụng trong việc kiểm tra, chứng nhận khí thải theo mức EURO 2 đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (chưa qua sử dụng), bao gồm: mô tô, xe máy và ô …
Đọc thêm
XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ, SỐ ĐIỂM QUAN TRẮC KHÍ THẢI. (Ban hành kèm theo Thông tư số 40/2015/TT-BTNMT ngày 17 tháng 8 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường) 1. Quy định chung. a) Phụ lục này hướng dẫn tóm tắt phương pháp của US EPA method 01 nhằm hướng dẫn xác định ...
Đọc thêm
Các tiêu chuẩn khí thải euro đầu tiên ở châu Âu đã được đưa ra vào tháng 7 năm 1992 và các quy định không gần như là nghiêm ngặt như hiện nay. Điều đó nói …
Đọc thêm
Để cung ứng tiêu chuẩn này, những nhà phân phối xe hơi ứng dụng giải pháp thoát tuần hoàn khí thải EGR, trộn không khí nạp với khí tái chế để giảm nhiệt .Ngoài ra, xe xe hơi động cơ diesel Euro 6 cũng hoàn toàn có thể được trang bị chất hấp phụ NOx ; bộ giảm xúc tác ...
Đọc thêm
Bảng so sánh nồng độ khí thải giữa tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5. Cả 2 tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 đều tập trung vào việc làm sạch khí thải từ các động cơ diesel. Trong đó các xe áp dụng Euro 4 được yêu cầu lắp thêm một bộ lọc hạt làm giảm thiểu các hạt vật ...
Đọc thêm
Quy chuẩn này quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử và phương pháp thử, các yêu cầu về quản lý và tổ chức thực hiện việc kiểm tra khí thải mức 5 trong kiểm tra chất …
Đọc thêm
Sau khi hệ thống khử xỉ được làm mát bằng nước, nhiệt độ giảm xuống khoảng 30 độ C. Bộ thiết bị này có thể xả nhiệt độ cao mà không cần thời gian làm mát. Nhà máy nhiệt phân lốp xe thải liên tục với trưởng thành công nghệ nhiệt phân có tỷ lệ đầu ra cao và ...
Đọc thêm
Giải pháp khắc phục ô nhiễm khí thải từ phương tiện xe cơ giới. Thứ hai, 14/08/2023 15:41 (GMT+7) (ĐCSVN) - Mức độ ô nhiễm do khí thải từ động cơ đốt trong ngày càng nghiêm trọng đã trở thành gánh nặng cho các nhà sản xuất xe. Mặc dù động cơ đốt trong đã mở ra một ...
Đọc thêm
Công nghệ nhiệt phân. Công nghệ nhiệt phân giải quyết một số vấn đề về quản lý chất thải. Nó biến lốp xe, nhựa hoặc cặn dầu thành dầu. Một công nghệ nhiệt phân tốt có nghĩa là hiệu suất cao và sản lượng cao, thậm chí là quá trình không gây ô nhiễm và tiết ...
Đọc thêm
Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 là nấc thang thứ 4 trong hệ thống tiêu chuẩn khí thải do Liên Minh Châu Âu quy định. Xuất phát từ thực trạng môi trường sống của con người đang ngày càng ô nhiễm do khói bụi và các chất khí thải độc hại từ động cơ đốt trong của các ...
Đọc thêm
Khi các tiêu chuẩn khí thải mới hơn cũng đo lượng khí thải khởi động nguội, các nhà sản xuất xe hơi phải tìm kiếm các giải pháp. Các giải pháp phổ biến bao gồm chất xúc tác kết hợp chặt chẽ, bẫy giữ HC và chất xúc tác được gia nhiệt bằng điện.
Đọc thêm
dụng tiêu chuẩn khí thải Euro II cho xe máy. Tu y nhiên một lượng lớ ... bộ tự động điều chỉnh nhiệt độ đã giúp khoang không khí thí nghiệm giảm xuống ...
Đọc thêm
Dung dịch xử lý khí thải là gì? Dung dịch xử lý khí thải hay còn được gọi là AdBlue ®,DEF hoặc AUS 32, ARLA 32 là một chất lỏng không độc hại, không màu, không mùi và không bắt lửa. Được trữ trong bình kín trên xe, AdBlue ® được bơm vào hệ thống dòng khí thải của động cơ Diesel nhằm chuyển khí NOx thành ...
Đọc thêm
Abstract. Nghiên cứu này khám phá tác động của công nghệ thông tin – truyền thông (ICT), tăng trưởng kinh tế (thể hiện ở chỉ số GDP) và năng lượng tái ...
Đọc thêm
Hệ thống tiêu chuẩn khí thải châu Âu. 03/06/2016. Theo lộ trình, giai đoạn 2005-2008, nước ta sẽ xây dựng tiêu chuẩn chất lượng khí thải xe hơi phù hợp với …
Đọc thêm
Sự khác biệt giữa Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5. Cả 2 tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 đều tập trung vào việc làm sạch khí thải từ các động cơ diesel. Trong đó các xe áp dụng Euro 4 được yêu cầu lắp thêm một bộ lọc hạt làm giảm thiểu các hạt vật chất (PM) và ...
Đọc thêm
Các tiêu chuẩn khí thải euro đầu tiên ở châu Âu đã được đưa ra vào tháng 7 năm 1992 và các quy định không gần như là nghiêm ngặt như hiện nay. Điều đó nói rằng việc lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác trở thành bắt buộc đối với tất cả các loại xe mới, và Euro 1 ...
Đọc thêm
Việc đốt lốp xe phế thải không kiểm soát có thể giải phóng nhiều hóa chất và khí độc hại vào môi trường, ông Lalit Dandona, người đứng đầu Tổ chức nghiên cứu về bệnh của Ấn Độ, cho biết. Theo ông Lalit Dandona, tác …
Đọc thêm
Theo một báo cáo được công bố mới đây: Lượng khí thải carbon dioxide trên toàn cầu vẫn ở mức cao kỷ lục vào năm 2022, khiến hành tinh này còn chưa đầy một thập kỷ để đạt được các mục tiêu của Thỏa thuận Paris mang tính bước ngoặt. Theo Dự án Carbon toàn cầu, bao ...
Đọc thêm